Asi většina kluků chtěla být řidičem, a většinou něčeho velkého. I já jsem s klukovským respektem vzhlížel k těm velkým chlapům denně řídícím ten jakoby se usmívající autobus – erťák. Při občasných školních výletech jsem toužil sedět vpředu nebo se posadit na červený kryt motoru a zatáhnout za páku motorové brzdy. Záhadné bílé kolečko, kterým řidič občas s důležitým výrazem zatočil, dráždilo mou klukovskou zvědavost. Doslova svátkem bylo, když před školu přijel LUX se sklopnými sedačkami.

Kluci si mají svá přání plnit, proto stojí dnes jeden usmívající se erťák LUX v mé garáži a já jsem tím velkým chlapem.
– Jiří Sýkora –

Škoda 706 RTO

První prototypy autobusů Škoda 706 RTO byly vyrobeny v roce 1956, sériově se pak vyráběly v letech 1958–1974.

Ačkoli se tento typ autobusů ještě označuje značkou Škoda, autobusový rámový podvozek včetně motoru již vyráběl pouze LIAZ, n. p., Rýnovice a karoserie samotná pak vznikala u několika výrobců. Autobusy RTO byly z více než 80 % exportovány společností MOTOKOV právě pod ve světě stále dobře ceněnou značkou Škoda např. do tehdejší NDR, Rumunska, Bulharska, Albánie, Polska, tehdejšího Sovětského svazu, Španělska, Turecka, Tunisu, Egypta, Spojených arabských emirátů, Iráku, Íránu, Číny, Mongolska, Severní Koreje, Mali, Ghany, Peru, Argentiny, Guineje, na Kubu a do mnoha dalších zemí po celém světě. Označení 706 RTO sděluje, že nosnost podvozku je 70 metrických centů, že jej pohání šestiválcový motor a že se jedná o rámový trambusový osobní typ vozidla.

Výlety autobusem

Úterý, 14. Červen 2016

Dlouhé Stráně

Více o výletu Galerie výletu
Výlet již proběhnul